Depuis plus de 15 ans, l’Institut du véhicule innovant (IVI) se spécialise dans la recherche sur les batteries, collaborant étroitement avec des manufacturiers pour le prototypage de véhicules de toutes sortes.
Ce centre collégial de transfert de technologie (CCTT) compte 45 employés, principalement des ingénieurs et des techniciens. Il a notamment joué un rôle clé dans le développement des premiers autobus scolaires électriques de Lion Électrique.
Depuis 2020, l’IVI collabore avec Nouveau Monde Graphite au développement d'un système de propulsion électrique spécifiquement adapté aux exigences des véhicules miniers lourds. Le projet se concentre sur la transformation d'un camion-benne de classe 40 tonnes, traditionnellement propulsé par des moteurs diesel, en un véhicule entièrement électrique.
Un autre exemple récent de son travail est le développement d'un chariot élévateur de grande capacité doté d’un moteur électrique avec l’entreprise Vallée, basée à Saint-Alban dans la région de Portneuf. Destiné à la manutention des conteneurs dans les ports, ce chariot serait le premier du genre au Canada, selon l’IVl.
Depuis quelques mois, l’IVI s'aventure également dans l’aéronautique avec le développement d’un aéronef à décollage vertical pour un fabricant qui reste confidentiel.
Un autre projet mené en collaboration avec Pratt & Whitney vise le développement d’un démonstrateur d'avion à moteur hybride. Cette innovation permettra de réduire la consommation de kérosène d’environ 30 % pour les vols de courte distance, un vol entre Montréal et Toronto par exemple.
Comme prochains enjeux à résoudre, les chercheurs de l'IVI se concentrent sur l'amélioration de la capacité des batteries, avec un accent particulier sur l'assemblage compact des cellules et l'isolation des défaillances potentielles pour garantir la fiabilité des systèmes propulsifs.